“Yes！”哈斯车队成员依旧很高兴，这是Q2又不是Q3，只要晋级就好，能做出这么快的成绩算是意外之喜！

虽然汉密尔顿、博塔斯等车手迅速反击，夺回自己应有的位置，前者还干掉了维斯塔潘，让现场的英国车迷欢欣鼓舞！

但是随着Q2停表，哈斯P房内的气氛达到高潮。米克舒马赫第9，马泽平第6，他们在车队工厂几十公里处，完成赛季首次双车Q3，这是给予工厂人员努力的最大肯定！

更加惊人的是，拉塞尔再现奥地利神迹，以第8名的成绩，连续两站进入Q3。同时诺里斯第10名涉险过关，三名英国主场车手全部晋级Q3，40万观众爆发出震耳欲聋的欢呼声！

“乔治-拉塞尔，火星人！”解说嘉宾激动地喊道，“太强了！当车迷沉醉于马泽平的哈斯奇迹，惊叹于米克舒马赫的进步神速，拉塞尔再次提醒我们，不要忘记他，他才是近几年公认的的超级天才车手！”

布伦德尔赞叹：“是啊，现在威廉姆斯赛车的性能已经无法和哈斯相提并论。但是拉塞尔依然能跟随哈斯两名新秀的脚步，用能力弥补赛车劣势，真是非常了不起！”

或许是拉塞尔的表现和主场优势太过耀眼，反而没人讨论哈斯双车Q3的成就。P房里，卡索对马泽平说道：“Q2被淘汰的五名车手是吉奥维纳兹、奥康、阿隆索、里卡多、维特尔。”

马泽平脸上洋溢着胜利的笑容：“现在相信我了吧？拉塞尔可比吉奥维纳兹有威胁得多，他绝不是昙花一现。”

卡索苦笑：“你赢了！我不知道你和拉塞尔的私交怎么样，但是我看得出你和吉奥维纳兹关系不好，尤其讨厌阿罗。”

“你可不知道阿罗曾经带给我的伤害之深。”马泽平心底说道，嘴上回答，“我和KIMI、安东尼奥......关系都不错。确切地说，在围场没什么车手和我有不可调和的矛盾——除了角田。”

接下来的比赛对于他和米克来说，才是正片开始。

Q3起表，马泽平和米克舒马赫先后出站。时间只有10分钟，又有倍耐力发放的额外轮胎，也没有窝在P房和使用中性胎的必要了，每名车手的任务仅有一个——全力推进，获得更靠前的发车位！

一个飞驰圈看似漫长，实际也就1分多钟罢了。马泽平和米克舒马赫没有冒太多风险，分别排在第7和第9！

车库内，卡特算准放车时机，技师们即将掀下轮胎毯，马泽平对众人道：“我会尽力的！”

“不要给自己太大压力。”卡索笑道，“要知道你有一台好车，就算不极限推进，我们也能排在相对可观的位置。别忘了，明天还有冲刺赛要跑，你的长距离比单圈更好。”

马泽平微笑着竖了个大拇指，看到棒棒糖人亮起绿灯，踩下油门，从车库中驶出！

最后一轮飞驰圈，不成功便成仁，马泽平也没有保守的必要。面对4号弯，他的走线更加激进，出弯阶段更早给油！

“千万不要spin！”马泽平咬牙，心里暗暗祈祷。

不知是不是祈祷成功，赛车确实没有spin，但是出弯阶段，尾部却不安分起来，有些打滑迹象！

“转向过度！”戴维斯仅仅说出一个单词，却见指挥台的马泽平车载里，马泽平快速反应过来，一记反打重新夺回对赛车的掌控！

斯泰纳一转眼只看到了这个景象。

马泽平无暇为刚才的惊险感到后怕，驶过威灵顿直道，他进入自己最擅长的第二计时段。之前的几个飞驰圈，这里都是他领先对手最多的计时段。

全油过8号弯，进入一段直道。在2011赛季前，这里是旧维修区的发车直道，随后便是9号弯，或者叫它更为人所熟知的Copse弯。不出意外的话，后天汉密尔顿和维斯塔潘会在此发生严重事故，后者遭遇51G的撞击。

马泽平顺利过弯后，11-14号弯呈现在眼前！

哈斯P房内的众人喊着：“尼基塔，再创造一次奇迹吧！”

11号弯、12号弯......马泽平在极限的边缘疯狂推进。然而交通状况非常不好，两三台赛车正进行回场圈，就在出13号弯时，一台橙色的迈凯伦赛车停在了赛车线上！

“F**k！”马泽平痛骂一声，但是眼下最应该考虑的是如何避免事故。

他迅速向左转向，赛车冲出了赛道！

单圈，毁了！

“诺里斯！他***在做什么？！不可理喻，他就像没看到我那样，还占着赛车线！”马泽平TR中骂完，还在喘着粗气，不知道因为愤怒或是疲惫。

“收到尼基塔，我们会上诉的。”戴维斯回答。

“这根本不是上诉的问题！太过分了，这里又不是摩纳哥，这么广阔的视野，他绝对看得见我，就是在故意阻挡！”马泽平继续愤怒指责。

戴维斯知道车手在气头上，提醒了句“冷静”，就闭口不言。

但是马泽平显然不想就此罢休。

他回到赛道，放慢速度让诺里斯追上。等到和对方并排时，他竖起左手中指，向诺里斯抒发着自己的不满。