午夜零点，

占地2100亩的武汉动车段灯火通明。

在雪亮的射灯照耀下，

巨大而空旷的检修基地数百列动车依次排列，

如同一支支利箭蓄势待发。

钢铁穹顶的工棚里，

一列列动车正在做发车前的检查整备。

光滑的漆面，

如同子弹一样的流线造型，

无不体现出高超的工艺水平。

检修工人正认真细致的给每一列检测台的列车“问诊把脉”。

每一个节点，

每一处可疑之处都双人交叉检验，

检测完成的列出缓缓驶出工棚，

空出的机位马又被另外一列机车填。

整个检修基地如同火箭发射空港，

充满着科技和机械美感。

这个即使放在21世纪也是让人无比震撼的画面对大半个世纪前的人们的带来极大的观看考验。

“这就是我们的车站？”

“对，武汉的，全世界都最大的动车检修基地。”

“这个车站太大了。”

“列车也太多了。”

“真不敢相信自己的眼睛，太美了。”

在大家的惊叹声中，

屏幕，

在薄薄的细雨中，

一列白色的动车组冲破雨幕。

水汽包裹着车体，

宛如一条腾云驾雾的小白龙飞驰而过。

“这是我们最普通的动车组，运行速度一般是200多公里每小时。”

“这也是客运中使用人数最多，分布最广，保有量最大的列车。”

等等！200多公里每小时，最普通？最常见？

没等疑问出口，

画面中场景又是一变。

蓝天白云之下，一辆白色动车正在奔驰。

后方一列银色列车两个受电弓同时升起，

加速的银色列车瞬间超过白色动车并把它远远甩在身后。

“这列银色的列车是复兴号列车，最高速度达到到400公里每小时。”

“我们的试验列车最高速度超过600公里每小时。”

最高速度已经超过600公里了呀，

所有人都倒抽了一口冷气，

也难怪，

现在的火车基本就是三四十公里一小时左右，

的轻载火车也就70多不到100公里。