叶建阳缠着何雨柱，想跟他学摔跤。

何雨柱现在是轧钢厂的首席大厨，每个礼拜上班六天，遇上领到在小食堂招待客的都时候，还要加班到晚上。哪有时间跟年轻的小伙子们厮混？当然是不收。

叶建阳也不敢多言，想着以后只要自己勤来这个院子，跟何雨柱熟悉起来了，再提拜师的事情不迟。

第二天，轧钢厂的机加工车间。

厂长亲自来给维修精车的专家组开现场会。

其实这个时代的车床，就原理和结构而言，对于有些基础的业内人士，都是透明的。稍微拆几片外壳，就能看的七七八八。

但难点在于，两方面。

一个是关键零部件的材料，国内是搞不懂的。这需要长期积累。咱们的工业起步才十几年，对各种配比材料的实验和检测，记录少得可怜。根本满足不了需要。

另一个就是工艺。无论是生产工艺还是安装工艺，也是严重的积累不够。

轧钢厂的杨厂长是经过战争洗礼的，非常具有革命精神。在他的看来，外国的设备，再厉害，那不也是工人用手造出来的？大家都是一个脖子顶着个脑袋，能差多少？

于是，在陆续有几个进口机床都出现精度下滑的时候，他就敢于拍板决定，同意让技术科组织厂里的人自己去修。

但是当他们拆到主轴的时候，为难了。两拨人遇到了分歧。

机床的主轴跟基座是过盈配合。当他们根据经验，往主轴基座上浇开水，等基座热膨胀了，再把主轴敲出来的时候，发现两者的配合依然很紧。

于是有人认为，水的沸点只有100℃，温度太低，基座膨胀不够，所以取不出来。于是建议从食堂搞来炒菜用的油，加热到沸腾，浇上去，尝试把主轴敲出来。

结果还是不行。

这个时候，有人就建议，温度还可以再升高。

专家组里立马就有人反对。

“烧开的油，温度已经三四百度了，如果再高，就只能直接加热了。而且要在温度还没传导到主轴之前，迅速完成拆卸。加热速度必须很快。那么，加热的部位，温度一定会非常高，万一超过相变温度，这个基座经过热处理，很可能就废了。”

坚决不同意再升高温度。

又有人建议，继续用油给基座加热，在温度刚传导到主轴附近的时候，大力出奇迹，把主轴敲下来算了。

这种暴力拆解的方式，更有人反对了。

一时之间，都没什么好办法，进度僵在这里好几天了。

今天的早调会，郝主任告状：“你们技术科占着我们车间的钳工师傅，好几天不干活。不如把人先放回来，等你们想好怎么干了，再抽人过去。”

周科长当然不会承认专家组的工作陷入了停滞，在会上糊弄了过去。但会后，他主动去厂长办公室汇报了实情，于是有了这个现场办公会。

“这有什么不敢干的？老毛子能装进去，咱们也一定能拆出来。听我的，大锤砸。”革命干部一锤定音，决定了暴力拆解的方案。

然而，即使从冷轧车间请来了轧钢厂的“战神”亲自抡锤，都没能把主轴给敲出来。

“战神”是冷轧车间的操作工，身高1米9，曾经用两条胳膊抱走6根传送辊，一战成名。普通工人一次只能双手捧一根。

最后，还是上了400吨的压力机，才把主轴给推出来。

出是出来了，主轴也磨损严重，不再具有维修的价值。

杨厂长：“不就是个圆钢么，量尺寸，车一根不就行了？”

事实当然没那么简单。

虽然杨厂长的蛮干没有成功，但不可否认，他把工作的僵局打破了。之前，大家都畏首畏尾，不敢决策。所有人都空耗着。

他一来，虽然在具体的事情上可能帮了倒忙，但结果却是推动工作有了新的进展。

一方面，彻底否定了大力出奇迹的方案，给其它几台机床的维修试了错；另一方面，也给大家出来一个新的课题，如何加工出一根合格的主轴出来。

如果不报废一根主轴，大家肯定只会想着怎么样把旧主轴无伤地拆下来，小修小补，再装回去，车床精度恢复，皆大欢喜。永远不会考虑怎么样从零开始加工出一根合格的主轴来。

修修补补，本质上是投机取巧。只有正向研发才是正道。

且不说专家组的成员们如何头疼。

秦淮茹像往常一样，从工段长处领了活儿，悠悠搭搭，不紧不慢得在自己的车床上开始干活了。

昨天晚上王小来加班，把她的车床拆开，又重新装了回去。

类似拆了又装的事情，她经历过很多次，早已习惯。有时候刚装好的车床，会好用一些。更多的情况，则是像得了慢性病一样，干干停停，需要修很多次才能用住。不过她正好可以找借口歇着。