所以啊，李云鹏道：“经费的问题，我觉得咱们可以自力更生，多搞一些外贸产品，这样就算军方不给钱，咱们也可以自己凑钱来搞科研了。比如说巴铁要的歼七改进型号，我觉得咱们可以好好的研究一下，争取早点搞出来，这样就可以让咱们六一一和一三二走上可持续发展的道路了。”

去年巴铁其实就提出了歼七战斗机的升级需求，主要是将歼七的测距雷达改为脉冲多普勒火控雷达，将涡喷发动机改为F404涡扇发动机，说白了就是利用米国人的雷达和发动机来升级歼七战斗机。

因为这时候正是中米的蜜月期呢，要拿到脉冲多普勒雷达和F404发动机也是有可能的，因为在蜜月期，甚至歼八战斗机都有了升级雷达的计划，为此中方还曾经把一架歼八战斗机送到米国进行改装呢，只是后来蜜月期迅速的过去，这个计划就不得不夭折了。

听李云鹏这么说，宋总都忍不住苦笑道：“小李啊，你是不知道啊，巴铁的要求可没有那么容易满足，而且他们的升级方案，需要跟米国人合作啊，关键技术都在米国人那里，即使是成功了，最大的赢家也是米国人啊，咱们也就是打个下手，还要被人牵着鼻子走。”

李云鹏点头道：“宋总您说得对，现在别看咱们和米国关系改善，甚至可以说进入蜜月期也不为过，但是想想当年和苏联老大哥的关系，何尝不是这样？一旦风向变了，对方马上就可以撤回专家，中止技术转让。所以这的确还是受制于人，咱们必须要有自己的核心技术，从雷达，航电系统，到发动机，都得是咱们自主研制出来才行。”

说得轻松，做起来难啊！大家都知道这一点，要是能解决这些问题，中国航空工业早就强大起来了。

无论是机载雷达，航电系统，还是发动机，现在中国航空工业都落后于世界先进水平二三十年的。

扬威叹道：“是啊，可是咱们要自主研发，真的太难了。”

李云鹏也知道，现阶段确实比较难，他也解决不了这些问题，因为无论雷达还是发动机，都是由专业的厂所来负责的。

尽管李云鹏是穿越者，知道很多先进的机载雷达和涡扇发动机的总体设计方案，但是他毕竟不是搞雷达或者发动机的，因此对那些详细的技术就不太了解了。

除非从系统那里获得相关的技术，这样他才能够帮助中国航空工业，帮助一三二厂和六一一所搞外贸机歼七魔改。

很可惜啊，李云鹏记得前世的时候，千喜年的珠海航展上，成飞的展台上，歼七MF战斗机，可是成为了航展的明星。

这个歼七MF战斗机就是生得晚了点，要是能够在八十年代末就定型量产，那绝对是非常好的机机，可以用来取代老旧的歼六和歼七战斗机，还可以出口到国外，巴铁想必也不会拒绝这样一种先进的二点七五代战斗机。

歼七MF战斗机始于一九九五年，它实际上是八十年代中巴合作的歼七CP也叫佩刀I方案的变种，最开始是用一架歼七II战斗机，改为下颌式进气道，在机头安装雷达，这架飞机的研制，可是成飞等几家单位自筹的资金。

通过这个改进，在机头位置便可以安装直径六百毫米的机载雷达了，当然发动机还是比较落后的涡喷-13FIIS型发动机，加力推力接近八吨。

气动布局没有什么变化，所以空战格斗飞行性能较差，后来换装双三角翼，提高了机动性能。