文斐离开了家直奔报社，所幸出来的及时，没有耽误组里的采编会。

袁涛看他进来，忙叫他坐在自己的旁边，会上组长提了些方向，又说了些政策禁忌，然后就是各自报了些选题，文斐所在的组不需要做实效新闻，多数选题都会是哪种阶段性成果。

这样的好处是时间相对充裕，但有角度有态度有要避免政策禁忌，评价还得有深度，就比较难了。

好在文斐对这些也都驾轻就熟，这次组里报上去的议题其中有一个是关于机动车超载问题的调查。题目也是老话题，想写出新视角也是特别有难度，来的早的几个人都抢了别的，这个剩下的只有文斐接了。

前几年有学校校车超载撞车造成多名学生遇难的新闻，社会新闻始终围绕着校车的管理问题，很多小学公立、私立的都包括在内，花费了打量的钱，购买高档校车，用来保障在校生能够安全的上下学。

然而真正一直不安全的校车始终不集中在城市或者城市近郊，实际上，越是城乡结合部，或者干脆就是山区小学，学校经费根本不足，无力承担接送学生的工作，学生家长也没有足够的经济实力保障孩子们能够坐上宽敞的校车。更有甚者，由于山区道路崎岖，高级的校车根本无法行驶，有些家长用三轮车或者驴车等运送学生，根本无法保障安全。

换而言之，家庭条件相对好的孩子，交通安全的水平就高，家庭条件不好的孩子，依然无法享受社会福利。

文斐想了想如果做这个机动车超载的选题，就不可以继续在这个社会话题上绕，最终只能回到社会贫富差距上，并且从创新上讲，继续这个话题毫无新意，只能拾人牙慧。

还有一个视角，从货车超载的方向进行，众所周知，货车运输货物，单车如果运送的货物量不足，货车司机是无法获得足够的收益的，这就引发了打量货车进行私自改装。改装的结果是货车的运载量上升，预期收益提高，同时由于单次装载量增加，货运方的单位货物运输成本降低，利润大大提升，无论是货车司机还是运输方都是获利的。唯一不尽如人意的是，这事儿它违法。

但是就像资本家一样，利润也可以让这些货运利益的共谋者膨胀起来，很多运输车辆都冒着被查处的风险，进行了改装，只为运送更多的货物。而对于改装所造成的后果置若罔闻。

回到座位，文斐开始整理各种资料，想要选择合适的切入点，突然他模糊的想起江大同曾经提起过罗侃死于交通意外。并且肇事者逃逸，没有找到线索。当时因为说的很含糊，所以也没有详细过问过，想到这里文斐忙拨通了江大同的电话。

“脑袋啊！问你个事儿，你知道不知道害死侃神的车是什么车？”

“诶，你干嘛突然问起这个呢？听说是个卡车，具体什么型号还不确定，可能是拉渣土的，也许是斯太尔？反正是重型车，挺不好查的，我哥们儿在查……”

“渣土车？”

“是啊！你怎么突然问起这个呢？”

“我现在在做个选题，关于超载引发交通事故的，我在想会不会当时事故发生时候也存在超载？”

“你那不是废话么？谁都知道这种大货车几乎没有不超载的，但事故的原因我哥们儿估计更多可能是司机疲劳驾驶，因为当时道路上完全没有刹车痕……撞完才刹车的。可见当时司机的状态肯定不是正常状态。”

“诶，那这事儿可能没关？”