就拿减速伞来说。

战机降落的时候开启减速伞，可以最直观降低战机速度，减少刹车片损耗，也能缩短降落距离。

降落距离是非常关键的。

毕竟战斗机肩负的使命就是在战争开始的时候能够迅速升降执行任务。

而真正到了战时，地形、地貌等方面的限制都会比平时要艰难。

如果机场再受到攻击，那可能连一条完整的跑道都没有。

这个时候，就必须要做到战机可以短距起降。

减速伞的使用恰恰可以满足这一点。

然而，减速伞的缺点也很明显，那就是需要地勤人员的充分配合。

就比如今天的降落。

降落的时候要打开减速伞，紧接着又要迅速抛弃。

因为发动机的热量很高，如果不尽快抛弃减速伞，极大几率就会造成起火。

至于抛弃掉的减速伞，地勤人员要迅速回收，然后再装配到战机。

可想而知，这中间会耽搁很多的时间。

也会用到很多人力。

平时的训练倒还无所谓，一旦到了战时，减速伞的回收再利用就会特别麻烦。

反过来说，如果不用减速伞，那就需要战机的制动系统本身质量过硬，尤其是刹车片的材质，要耐损耗，要寿命长。

毕方01是没有减速伞配置的。

依靠的制动方式是反推加刹车。

战机本身配置反推功能，可以起到减速伞的作用，并且还更方便。

但是刹车片同样重要。

简而言之就是，只要刹车片质量过硬，配合反推装置，毕方01的降落距离就能缩短。

可事实是，目前大明现有的技术并不能满足毕方01刹车片的材质要求。

说白了就是没有需要用到的元素。

当然，系统也给出了另外一种解决方案，那就是使用目前主流的碳陶材质。

碳陶材质的刹车片效果可以，也普遍应用于各国的主流战机。

甚至可以说本身没有太大缺点。

但是和毕方01的极致要求比起来，差距就太明显了。

举个最直白的例子就是，碳陶刹车片制动需要100米，毕方01的标配刹车片只需要25米！

整整4倍差距！

所以，林风现在很纠结。

纠结是使用唾手可得的碳陶刹车片，还是追求极致去寻找标配刹车片需要的那种元素。

如果要追求极致，那就必须要去深海。

因为这种元素只存在于深海，确切地说，只存在于马里亚纳海沟的深处。

也就在这时。

“叮！系统提示，支线任务触发，前往马里亚纳海沟，采集标配刹车片所需要的深海火山岩！任务完成奖励，药剂！”