明明快要过春节了，赖亮却是发现自己却是变成了空中飞人。

当然了，车马费拿的手软，也算是痛并快乐着。

“这帮车企大佬，都疯了吧，还让不让人过年了？”

回到公司就碰到卢建生，赖亮忍不住吐槽了起来。

“可不是嘛, 我最近一个月签下来的广告合同，又创造记录了。

这帮人根本不把钱当钱啊。”

卢建生显然也是感受到了车企的热情。

各个主机厂为了让旗下的车型有更好的曝光率，不管是广告还是软文，明显都比之前多了不少。

这对于媒体来说，绝对是大好事啊。

所以卢建生这段时间可谓是痛并快乐着。

“我昨晚整理了一下，这些国际巨头在未来三年内要引入的新车型, 比过去十年加起来的都还要多。

怎么感觉他们像是被刺激到了一样呢。”

赖亮能够做到车辆之家的内容主编, 自然也是有几把刷子的。

他不仅台前努力，班后在家也是善于总结学习的。

“可不就是被刺激到了。你忘记了南山汽车12月份拿下了汽车销售第一名的成绩吗？”

“是，南山汽车是拿下了第一名的成绩，但是这里头主要是国货之光的贡献。

先不说这样的车子能够挣多少钱，有多少营业额。

就国货之光的定位，其实都不能算到轿车里头吧？

真要是把国货之光的销量剥离出来，南山汽车不要说第一，连前五都进不去。

放在全年的话，连前十名都没有他们的份呢。”

赖亮的这个观点，显然是代表了现在网上许多人的观点。

这也是各个国际巨头努力之后给大家灌输的一种看法。

不过，这种观点也不能说就一旦道理也没有。

至少从盈利层面来说，南山汽车在去年的盈利，还真是连前十名都进不去呢。

路漫漫其修远兮啊。

“话是这么说，但是终归人家的销量就摆在那里。

不少排行榜还是按照总销量在计算的，人家南山汽车已经不是那个谁都可以忽视的小透明了。”

卢建生从车辆之间还没有成立开始就在汽车行业打拼，算是老一代的汽车媒体人了。

对于华夏汽车市场的变化，对于国际巨头和自主品牌的发展情况, 那是非常清楚的。

像是南山汽车那样能够给国际巨头那么大的压力的车企，这还是第一家。

“你说的也有道理，不过这对我们来说是好事。

整个2007年，甚至是今后的好几年，我们都不用担心网站的运营会缺少广告支持，会缺少各种热点新闻了。”

按照国际巨头的套路，每推出一款新车，都会有一些列的动作。

各种早期的发布会，后续的试乘试驾、媒体沟通等安排，够大家拿四五次车马费了。

这还只是一款车型。

如今小众汽车、通通汽车、福福汽车、丰丰汽车等国际巨头都有大动作，明年估计每个星期都有活干了。

“这可是大好事啊，指不定我们公司上市的事情可以提前了呢。”

作为依靠汽车行业吃饭的媒体，自然是希望这个行业能够热闹一些。‘

这样子大家的日子才好过。

……

“萧总，这段时间那些国际巨头的动作不断，其中好些动向都是在针对我们呢。”

谷日