“独立暖风在使用过程中，最容易出现的问题就是点不着火，针对这种问题，我们应该如何检查呢？请看！”

李荀把pp切换，下拉到燃烧室和燃烧管的部分。

众人聚精会神的听着，之前的各个零部件的功能讲解较为宏观，新接触独立暖风的人，或者说新接触任何一个东西的人，都很难在知道其功能后就学会如何判断故障点。

只有现在讲的这部分内容，才算的上是真正的傻瓜式教学，遇到问题，就可以对照这部分内容，一步一步往下排查。

“最常见的有以下几点，首先是蒸发片上有大块的灰黑色异物，这些都是燃烧后的残留物，它本身属于一种正常情况。但是，使用不同标号的柴油，产生的残留物多少会有极大的不同，所以，这里强烈建议使用规定标号的柴油。”

李荀研发设计的这款独立暖风走的是精品高端的路线，各个零部件都较为精密，对柴油的要求较高。

上一世经常有驾驶员使用一次后，独立暖风就无法再点火的情况，就是典型的使用了劣质柴油的缘故。这部分驾驶员倒并不一定是图劣质柴油便宜，在独立暖风和给独立暖风供油的小油箱上，都明确的写有使用规定标号柴油的提示。

他们往往是加不到符合规定标号的柴油，例如，某辆车跑大草原，冬天的大草原非常冷，属于高寒地区，夜间温度往往能达到零下30度。

这个时候，就需要使用30号及以下的柴油才行。使用20号，10号，以及最常用的0号柴油，都会导致柴油结冰，无法供油。

而30号的柴油并不是什么地方都能加到，一些非高寒地区的加油站，往往没有这个标号的柴油。驾驶员为了保证独立暖风能够正常使用，无奈之下就会在油箱中添加抗凝剂。

最后的结果就是，下一趟独立暖风就点不着火了。

“残留物过多，大家想会发生什么情况？”李荀提问道。

一个戴眼镜的同事不确定的回答道：“会造成堵塞？”

“对！”李荀点点头：“准确的说，是会造成燃油供给堵塞。”

“很好，请坐吧。”

“其次，就是燃烧室内有黑色的粉末，黑色的坚硬凝结物，这些同样是燃烧残留物，它们会影响什么？有人能回答一下吗？”李荀接着提问。

前面认真听讲，悟性差不多的，在有扎实的基础知识的情况下，回答这个问题并不难。

果然，另一个曾经的同事回答道：“在燃烧室内，肯定会影响燃烧。”

“没错，影响燃烧，准确的说，是影响空气的流动和火焰的温度。”李荀说完以后压了压手，道：“请坐，以后回答完问题直接坐下就行。”