各个汽车厂的销售部门鼓足了劲儿为自己家的产品宣传造势，很多人都非常期待。

众汽还声称，大的要来了，新一代变速箱即将面世。

李荀得知该消息后有些意外，上一世十二档变速箱可没这么早问世，看来自己做的一切产生了很大的蝴蝶效应。

蝴蝶效应指在一个动态系统中，初始条件的微小变化，将能带动整个系统长期且巨大的链式反应，是一种混沌的现象。

该效应说明了任何事物发展均存在定数与变数。对于这个效应最常见的阐述是“一只蝴蝶在巴西轻拍翅膀，可以导致一个月后德克萨斯州的一场龙卷风。”

李荀重生后极大的加速了中重卡行业的发展，清汽短时间内实现了超速发展，弯道超车。

受此影响，各个汽车厂都你追我赶，加快了研究发展的脚步。

良性的竞争出现了，电控系统还在憋大招，其他零零散散的小中产品开始不断喷涌。

十二档变速箱就是其中之一，这个年代的中重卡变速箱的档位和普通小轿车是一样的，大家都是五档。

但随着需求不断提升，中重卡的变速箱实现了巨大进步，十二档高低档变速箱，同步器等配置开始出现。

李荀心惊，和划时代的变速箱撞车可不是什么明智的选择，原先认为稳稳当当二次绝杀各个汽车厂的逆变器和全自动调节座椅，在三大件的新一代产品面前跟纸糊的没什么区别。

新一代变速箱的研发需要多长时间？

三个月？五个月？NONONO，发动机、变速箱这类产品的研发周期是按年来算的。

严格的说，电控系统其实就是新一代的发动机系统，所有的电控系统的零部件，都是装配在发动机上的，是以ECU为核心的。

变速箱的江湖地位肯定不能和发动机相比。

但秒杀逆变器什么的还是绰绰有余的。

李荀知道自己的产品无论如何都不能和众汽的新款变速箱撞车，撞在一起连水花都翻不起来，这真是个天大的意外。

李荀明白必须加快研发的脚步了，电控系统才是自己真正的王牌，是目前阶段秒天秒地的发明创造。

必须尽快把新厂区建设起来，步入正轨。

一些人才也需要提前招聘，ECU的基层数据编写，需要计算机方面的人才，ECU的芯片制造，需要芯片相关方面的人才，这些需要早做准备。

上一世电控系统是在十年后出现的，和电控系统一起出现的还有后处理系统，行业的发展进步是一方面，环保要求是另一方面。

现在没有环保要求，后处理可以暂时搁置。

这算是一个好现象，不然再把后处理掺和进来，电控这个王炸真的得到猴年马月才能打出来。

研发设计室的小伙伴悲催的发现，加班生涯又开始了。

说好的朝九晚五呢？说好的大锅饭混日子呢？

夜深人静的时候，整个厂区只有研发设计室在内的少数几个科室灯火通明。

李荀懒得搭理小伙伴的抱怨，看看市场上的私企哪个不加班？工地上的农名工什么时候享受过节假日？就连基层的公务员都经常忙得跟狗一样。