保利建筑公司创始人李保罗是一位建筑奇才。他承建的工程质量好，信用佳，业务发展很快。

六十年代后期，获香江工务局评定为“C级”承包商，即可承接无限量价值的工程。

合和旗下有一间全资的合和建筑公司，该公司擅长楼宇建筑，却不擅长土木工程——而保利两者都擅长。台和为弥补自身的不足，以估价九百九十万港元的两处物业向保利购得四百五十万股的股权，占保利全部发行股票的25％。

合和董事总经理胡英相，成为保利的董事。

李保罗虽是个建筑奇才，却不善理财，不谙上市公司的责任及义务，尤对投资证券风险认识不足，许多事情交有关人士处理。

1972年公司上市热，保利资产不足，本不能上市发行股票。保利做假帐，使其在保华、金门、新昌之后，成为第四家上市的本地建筑公司。

保利售股集资后，马上拿九百万港元集资款去炒股，其中七百万港元通过胡英相购入合和股票。

合和出事，保利损失惨重。不久，保利在承接公共工程时，向政府有关人士行贿的“牛扒费”一案，被新成立的廉政公署查获。

李保罗人狱，审讯时，对造假帐、贿赂等指控无法反驳。

保利破产清盘，持有保利股份的合和亦铩羽折翼，九百九十万港元全部泡汤。

合和受损的岂止金钱？还有金钱难买的信誉！

正因为合和“信誉不佳”，遭受的损失更惨重。到1974年12月，面值2港元的合和股票暴跌至可怜兮兮的0.62—0.65港元，与三十港元的峰值比，缩水四十多倍！同期，另四种华资地产股也跌幅颇大，但跌幅不似合和这么惊人。

商界人士通常都相信命运，受挫之人尤甚。

我们设想，如果假股事件未落在合和头上，合和就下会“停止交易以便彻查”。

同时，胡英相担任董事的保利公司，也就不会成为清查重点。保利破产清盘，说到底是“命该如此”——那时股市管理混乱，zz人员贪污严重，公司造假帐蒙混获准上市，向人员行贿以谋求政府合同的商界人士，亦不算太少，他们最终安然无恙。

胡忠曾劝儿于放弃合和，家族还有中央建业。胡英相也曾有过这种念头。但他终未退缩，而是固守合和，向命运抗争！

所幸的是，合和遭此重大挫折，主要不是经营不善、决策”失误，而是命途多舛。

因此，银行并未抛弃合和，而是给予必要的资助。

合和稳往阵脚，缓慢拓展。1976年，地产复苏，楼价攀升，合和的盈利也不断攀升，到1979年，终于超过历史最高水平，年盈利达七千六百三十八万港元。

这一时期，合和购人或开发的地盘、物业有：荃威花园、协威园、康丽园、东威大厦、山光苑、云景台、健威花园、德福花园、合和中心，等等。

位于九龙湾的德福花园，共有四十多幢住宅大厦，近五千个住宅单位，1977年开始发售，为合和带来滚滚盈利。

七十年代后期，港府颁布“扩大租金管制法”.增收业主租金收入税。香港的一位资深经济评论家刊文指出：“综合而言，目前在港地产公司的盈利前景，虽然因为‘扩大租金管制怯’的实施，而打了大折扣，但合和尚可在不断发展的香江取得越来越多的利润。

以现在的部署来看，台和可以在两三年内，变成一家每年有净祖金收入达八千万—九千万港元，以及另有数千万至1亿多港元的售楼利润的公司，前景惹人憧憬。”

此时，合和的招牌大厦——台和中心正在建设中。

土木工程系毕业的地产商胡英相，念念不忘自己的专业。台和中心为胡氏亲自设计与建设，这座非凡建筑，使胡氏饮誉海内外，成为一代建筑大师。

合和中心位于湾仔大道东，横跨大道东、坚尼地道和春园街，占地五万四千平方英尺，高达六十六层，是当时香江最大的商业大厦。

台和中心造型别致，为圆筒形建筑，包括三个内筒墙和一个直径一百五十英尺的外筒墙。主楼的流线形状，可抗御五千年一遇的特大风暴。

主楼施工采用滑模技术，每4天完成一层，创下亚洲建筑速度纪录。

合和中心的地底和地下是商场及停车场；中、低层是写字楼，顶层是旋转餐厅，可饱览香江街景及海景。

在开张初期，台和中心的年租金收入逾七千万港元。

八十年代，香江不少大富豪连在香江投资物业都瞻前顾后，裹足不前，一有风吹草动，便走资国外。

而胡英相逆流而上，大举在内地投资，并且多是投资见效慢的大型土木工程。

不少友人为胡氏捏一把汗，而胡氏对内地前景总是持乐观态度。

胡英相在内地的第一项招牌项目是华夏大酒店。

这座四星级酒店离羊城火车站不远，与广交会展馆隔街对望。

有人说这座酒店的意义还不在于改善广州高档宾馆不足的矛盾，而是在施工中挖掘出南粤土遗址，轰动中外考古界。

酒店因此而迁址一百米。酒店总设计师为胡英相。

与今日胡氏在内地的工程比，这家酒店只算是小儿科了。

另几项大型工程，有虎门沙角电厂，为筹集资金，胡英相拉了十多家地产大公司台股，并四处奔波，动员了四十五家银行联合贷款。

工程分B厂、C厂，电力主要供羊城和深城两地。

胡英相频频往返省港，对公路的落后状况感触尤深。

1981年、1984年，胡英相两次提出在内地建高速公路的设想。

指出内地至少得

修三条高速公路：京津线、羊深线、沈大线。

如今三条高速公路已变成现实，其中羊深珠高速公路力合和牵头兴建，工程耗资十五亿美元，于1993年全线贯通。

胡英相还于1989年4月提出综合开发珠江口计划，计划包括跨海大桥、海底隧道、深水港等特大型工程，需耗资三十五亿美元。

胡英相已建和拟建的工程，都是工期长、见效慢、风险大、耗资巨的长线项目。

而众多的港商来内地投资，多是短平快的加工业。

因此，友人说胡英相不只是个地产巨商，还是个建筑大师，香江空间大小，他只能去内地实现他的抱负。

1988年，六十七岁的胡英相在接受传媒采访时说：

“21世纪时，香江与珠江三角洲能构成亚大经济区的一个中坚分子。我加强在粤省投资发电厂、公路、海港，正是基于这个看法。”

1992年度，胡英相尚未进入香江百亿富豪榜。到1994年度，据1995年1月1日香江《快报》，胡英相家族列富豪榜第9名，

公司市值为三百四十亿港元。据同月的香江《信报》，胡英相家族在十大富豪金榜中，排行第8位。同月的香江《资本》杂志，选出香江华人百亿富豪二十七人，

胡英相与霍英东并列为第11位，家族自有资产均力二百亿港元。

曾一度濒于绝境的老虎将合和，今日再现虎威。

而李志文既做地产，又做酒店，就连轻工业领域都不放过。

如果做的一般的话，不会有这么多人来加入到反李联盟，毕竟与这样一个庞然大物为敌，实在不是一个什么好事。

但是很可惜，香江这个小泥潭谁太浅了，都说水浅王八多，现在遇到了危机，自然妖魔鬼怪都找出来了。