现在宋颂手里已经有了几款选中车型的底价，但在刷了无数车评人的视频和文章后，他又萌生了买辆二手车的想法。

在众多车评人中，宋颂粉了一个叫“老货”的网红车评人。

老货言辞非常犀利，用词简练并精准，对每辆车的优缺点都分析得头头是道，让宋颂心生佩服的同时，又开拓了眼界。

宋颂觉得老货说得很对，每一辆经历市场检验并能留存下来的车型，都有它存在的价值。

所有车都有缺点，世没有完美的车，所以大家选车，不要想着去选最好的，那样的车并不存在，而是应该去选最适合自己的。

老货除了车评的视频之外，最受关注的还有关于淘车的系列视频。

所谓淘车，就是去二手车市场挖掘出车况良好，性价比极高的车，虽然不可能从二手车贩子手占到什么便宜，但只用一辆A级车的钱，买到一辆各方面都无可挑剔的B级车，难道不香吗？

于是在这个周末，宋颂带着丁蕊，来到了江仪市最出名的二手车市场——临江二手车交易市场。

这里来来往往的人很多，停车场排着满满的车，到处都能听到讨价还价的声音。

11年的凯美瑞，十万公里，七万可以拿下，诚心要还可以小刀；15款君威，五万公里，车况良好，八万就可以带回家；10年的宝马3系，十万公里，同样不到八万的价格，还是不要考虑的好，德系豪车的修车费用可不会低……

一路看下来，宋颂发现一个规律，其实除了一些本身问题就比较多的车型和部分绝版车型之外，大多数车的折旧率都相差不大。

相比落地价，在常规用车公里数的基础，非事故车，第一年折个两成，三年折个四成左右，六年折六成左右。

并且，二手车市场是一车一价，同样年头、同样品牌、甚至同样公里数的车，都可能是不一样的价格，价格完全是跟着车况走的。

也正是有了这么多的参考，宋颂此刻才站在一辆车龄四年的雅阁旁挪不动脚步了。

这辆雅阁成色很新，只跑了四千多公里，相当于是准新车了，但可能是因为年头超过三年的原因，车价折得比较狠，十三万就能带走。

车行老板是个长得很憨厚的胖子，说起话来笑呵呵的，看样子是个踏实本分的生意人。

对于宋颂来说，这个价格有点超预算，但也不是接受不了。

雅阁可是神车，省油耐用，空间大，座椅舒适，对于当前阶段的宋颂来说，可以算是一步到位了，咬咬牙还是可以买的。

宋颂觉得自己捡到宝了，但他不动声色，开始学着抖音那些验车视频中的方式，打开这辆车的引擎盖、车门、后备箱，借着手机的闪光灯，仔仔细细验车。

胖老板笑呵呵陪在旁边：“兄弟啊，一看就是内行啊。没事，多看看是没错的。这年头赚钱都不容易，谁也不想花这么多钱，买一辆问题车，对不？”

宋颂一边检查车子的细节，一边装作若无其事地问道：“老板，这车出过事故吧？”

胖老板竖起大拇指：“兄弟好眼力，这车确实出过事故，但不算严重，高速追尾，在4S店换的水箱、左侧大灯、前包围，左侧翼子板做过钣金和补漆，其它就没什么了。”

宋颂毕竟是外行，可没看出来这些，他只是试探性地问了问，没想到真问出来东西了。