这一次到上京参加新歼发动机选型会，秦奋一路都是感慨良多，这是他重生后第一次到首都去，现在的上京应该看起来还是古色古香的吧，没有什么高楼大厦，和蓉城应该差不多。

估计现在的人们，都无法想象，再过二三十年，上京会成为高楼大厦林立的现代化大都市，经济发展起来了，人们的生活水平才能提上去，而航空工业未来将会在国家经济发展当中，扮演更加重要的角色，这是秦奋的目标。

鹰酱航空工业对的贡献巨大，仅仅是通用航空就占的百分之一，贡献数百亿美元，鹰酱国内拥有的私人飞机数量高达数十万架。这还不算波音等航空巨头，如果算上这些高端的航空制造业，鹰酱航空工业对的直接贡献，可以说是非常大的，航空制造业年产值超过四千亿美元。

这从秦奋重生前的二零二零年，鹰酱增速竟然被波音公司拉低了百分之零点五，从百分之三掉到百分之二点五！

这一切都是缘自于波音737危机事件，为什么一家飞机制造公司的危机，会对影响这么大？

这当然是因为波音公司是一家高科技，高端制造企业，它的年营收已经超过一千亿美元，其中军品为三百多亿，民用客机产业达到七百亿美元以上，特别是波音737客机，是波音公司最重要的产品之一，占波音公司客机交付数量的百分之六十以上。

在停飞前，波音737每月的产量为52架，未交付的订单数量为4600架之多。

别看波音公司民机产品直接销售收入只有几百亿美元，可是它对经济的影响太大了，因为民用客机制造，有一个庞大的产业链，波音客机拥有六百多家零部件供应商。

波音737的停飞，以及大量的航空公司取消订单，对鹰酱整个航空产业造成巨大的影响，因此鹰酱增速被波音公司拉低百分之零点五，也就很好理解了。

所以种花家经济发展，航空工业绝对可以贡献非常大的力量，就像波音公司拉低鹰酱一样，种花家航空工业，如果能够迅速崛起，特别是民机制造业的崛起，绝对可以让种花家增速提高很多。

这一路上，秦奋想了很多，不过眼前最重要的任务，还是搞定新歼发动机选型，让历史的轨迹发生改变，不仅新歼要变成双发中推布局，而且还要为种花家设计研制世界一流的中等推力涡扇发动机，以及它的衍生机型，服务于国防工业和航空制造业。

这是一个任重而道远的事情，这次选型会，也将会未来种花家航空工业，国防建设，乃至是经济发生，产生深远的影响，所以不容有失。

好在宋老已经下定决心，采纳秦奋的建议，把新歼方案改为双发中推了，并且要为新歼选定中推涡扇发动机，再次说服上层的领导专家们。

这一路之上，秦奋和宋老杨威他们，倒是没有摆谈什么工作上的事情，毕竟这是在火车上，还是要注意的。

这时候当然不可能坐飞机了，因为种花家民航业还没有发展起来，更不要说现在六一一所经费紧张，根本不可能坐飞机的。

坐火车的话，时间就比较长了，这是没有办法的事情，如果种花家民航业发展起来，也有了自己造的大客机，那就好了，这是秦奋的目标，让种花家人，以坐自己国家造的客机为荣。

路上秦奋和宋老，杨威聊得最多的还是生活中的事情，秦奋幽默风趣的谈吐，加上时不时的从嘴里蹦出一些新鲜的名词，让宋老和杨威等人，都喜欢上了这个既有深厚专业技术，又懂生活的年轻人。