太行发动机，实际上是六零六所在获得了56发动机核心机基础上自行研发的一种军用加力式大推力涡扇发动机，只是当时来说，这款发动机的研制风险太大了，毕竟此前的涡扇六发动机就是前车之鉴。

六二四所的国产中推，推力只有七点五吨，跟阵风的88发动机是一个级别，这台发动机也是六二四所参照404发动机设计研制的型号，在八十年代还根本没有谱呢，而且用这台发动机，那必须要双发设计了。

还有一台发动机，便是飞豹用的斯贝发动机改型，只不过斯贝发动机国产化进程也是有问题的，样机还在仓库吃灰，风险仍然很大，而且这台发动机毕竟是六十年代的技术水平，比较落后了。

秦奋记得十号工程发动机方案专业组会议，便是在今年九月召开的，离着会议召开时间也不到一个月了。

对宋老他们来说，太行发动机毕竟是新型发动机，而且歼十战斗机是单发设计，即使是太行发动机研制出来，试飞风险也太大。

歼九战斗机就是死在涡扇六发动机上，所以宋老不可能再选择太行发动机了，因为涡喷十五发动机是最稳妥的，虽然落后一点，但是可以确保十号工程顺利推进，并且六一一所也才能因此而发展下去，否则十号工程失败，那六一一所就没有存在的可能了。

对于空军来说，选择涡喷十五发动机，同样也是类似的考虑，万一再来个失败项目，那空军还是没有三代机可用。

届时种花家空军，将会和世界强国空军进一步拉开差距！这是空军方面最为担心的，所以空军也要求稳。

其实歼十战斗机，要是搞成双发中推方案，类似于阵风和台风的设计，也是非常不错的，甚至应该比单发大推更好，因为双发的设计，不仅更为安全保险，而且飞机可以设计得更大一些，整机推重比更高，能够带更多油和弹，综合作战能力更强。

这就是为什么后来歼十战斗机，始终还是比欧洲双风差了一些的重要原因，就是因为单发大推，再加上机翼后掠角大，导致外挂架数量大大少于欧洲双风，也不如16战斗机，直到后来采用了复合挂架，才勉强达到16战斗机的水平。

所以现在呢，秦奋当然要提出自己的观点了，那就是新歼如果能够采用双发中推，这是最好的，而且秦奋当然能够帮助种花家把先进中推搞出来，并且可以确保歼十战斗机装上它。

如此一来，其实还有一个好处，那便是将来歼七战斗机的进一步改进型号，以及未来的1枭龙战斗机，也可以用上国产中推发动机，这不比33发动机香吗？

只不过秦奋也知道，现在上头估计很难相信，自己可以帮六二四所在短短几年内搞定国产中推涡扇发动机。

当然要是宋老相信自己，并且支持采用双发中推，那情况又另当别论了，毕竟宋老可是十号工程的总设计师，虽然现在还没有任命下来，但这个方案却是他带领六一一所搞出来的。