郝楠仁最终被一抹骚红吸引，这是一辆的汉。

纯电动车型由于不需要大面积的进气格栅，因此汉将“龙嘴”转化为跑车化的曲面设计，让前脸看起来非常简洁。而两边的“龙须”则转化为可点亮的日间行车灯和位置灯，这也许就是功能性和形式感的结合。

除此之外，圆润流畅的线条，以及更低的车头造型，在简洁美观的同时，应该也能带来更大的上下气压差，从而在行驶中获得更大的下压力。

侧面线条非常丰富，溜背式的设计看上去十分运动。

尾部设计多以横向线条组建，突出尾部的视觉宽度。微微抬起的鸭尾，不仅能够增强车身下压力，提升整车的空气动力学性能，也让整个尾部显得宽大的同时又具有强烈的轻盈感。

这尼玛很妖娆啊！

自从把国际第一灯厂澳迪的设计总监沃尔夫冈艾格招入麾下之后，的车型已经如此风骚了吗？

郝楠仁不禁感慨，你好骚，不过我好喜欢。

这位设计总监可是曾经操刀过澳迪7和澳迪8等神仙车型的，也难怪，这钱看来是没白花。

再看看奔驰现在犹如去南高丽国整形过后的外观，哎，也是一言难尽。

现在可是一个三观跟着五官走的时代，汽车当然也是不能免俗的。

“先生，您好，欢迎品鉴。”甜美的女销售小刘接待了郝楠仁。

“这是我们比亚迪推出的全新中大型轿车汉，新车推出3款电动车型、1款插混车型，综合补贴后的售价区间为21982795万元”

“您现在看到的汉车型，也是我们的三款电动车型，插混车型是汉，在您的右侧。”

“车身尺寸方面，两种车型略有不同，汉的“三围”分别为496019101495，轴距2920，汉的车身长度比其短20。”

“动力方面，3款车型都采用了咱们比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，容量769h。”

“其中两款超长续航版车型搭载了最大功率222马力，峰值扭矩330牛米的前电机，续航里程为605k，0100kh加速时间为79秒。”

“四驱高性能版车型在搭载了相同功率的前电机基础下，又增加了一台最大功率272马力峰值扭矩35牛米的后电机，续航里程为550k，0100kh加速时间为39秒。”小刘声音如人，甜美的介绍道。

39秒破百！

这也是一个非常牛批的数据了，要知道奔驰45也就如此，虽然不可否认电动车具有这方面的先天优势。

而且比亚迪的电池技术是真的阔以，要不然能将电动大巴车出口到欧罗巴那么多国家？

并且比亚迪也是目前世界上唯一一家掌握电机、电池、电控核心技术的新能源汽车制造商好吗？

所以郝楠仁觉得我们很多人还是跪久了，要适当的站起来活动一下筋骨。

汉国的很多国产商品是有很多地方还差强人意，我们需要给自己的民族工业一些时间不是吗？

想想霓虹国和南高丽国的国民是怎么支持自己国家的民族品牌，因为有一点无法改变，我们本身也都是汉国制造，不是吗？