望着缓缓开上跑道的雅克-1，不对，应该是雅克-1改进型，瓦列里不由咽了一口唾沫。

“雅克先开。”拉沃契金解释道。

瓦列里点了点头，他并不是担心这个，而是在担心，自己的飞机会不会由于种种原因，突然在空中解体……

不过这个家伙后来设计的拉-5拉-7什么的还是挺靠谱的，应该不会出什么问题吧。

瓦列里忽然想到，试飞员在上机之前是不是都是这个心理。

思绪拉回现在，那架雅克-1已经开始了加速，飞快地向跑道尽头冲去。

雅克设计局的飞行员动作十分老练，整个起飞过程非常流畅，速度刚到两百，机头就迅速地拉了起来。

接下来要做的先是在低空进行各项动作的测试，再进行短时间的倒飞，检测供油性能。

最后就是爬升到最高升限，测试速度极限了。

不过这些都要等到飞机降落后把照相枪洗出来才能看，在地面上是看不见的。

大约半小时后，瓦列里才看见那架雅克缓缓从天际降了下来，机轮落地，伴随着长长的一阵青烟，那架飞机停了下来。

拉沃契金拍了拍瓦列里的肩膀，说道：“你去准备一下吧。”

“好。”

瓦列里跑到更衣室，迅速地穿上了防寒服。

如果是前世，还需要穿上抗荷服和飞行头盔等等装备，但这个年代并没有这些东西，在应对高G力的时候，只能依靠自身应对。

瓦列里忽然想起来，或许可以提早把抗荷服搞出来。

“瓦列里同志，好了吗？”忽然，他听见拉沃契金的声音。

“马上就好。”瓦列里扣上扣子，赶紧回答道。

走到停机坪，那架造型奇异的拉格-3已经发动了引擎。

这架拉格-3与后来的拉-5并不相像，瓦列里走近了才发现，它的机头仍然是拉格-3的机头，但原本半球形的进气口扩大了许多，变成了一个包裹在整个机头下半部分的半圆形。

瓦列里坐进机舱，拉上机舱盖，这台飞机的内部和原来并没有什么区别，甚至于，根本就没有改动。

不过想想也是，只不过改了个发动机而已，没有必要再对内部进行改装。

油量、压力……各项正常，检查完毕后，便推动了节流阀。

转弯开进跑道，望着脚底下的水泥大地，瓦列里回想起了自己开教练机的时候。

一样的活塞机，一样的水泥地。

大不了就再死一会！

“允许起飞。”

瓦列里深吸一口气，瓦列里拨开襟翼，随后将节流阀推到了加力状态。

明显的推背感传来，瓦列里心中不由一惊，微微将动力下调了一些。

动力增加了几乎一倍[注1]，没想到加速度居然增加了这么多，瓦列里微微有些兴奋。

据说，这次改进还把飞机的油箱容积降低了，导致现在的航程从原来的一千公里降低到了七百公里。

但这同样减轻了空重，原本超过两吨的机身在改动后居然减少了足足两百千克，顿时使得推重比增加了不少。

如果用原装的引擎，那么重量可以减少更多，可惜现在的大马力改进版M-83引擎简直就是个油老虎，为了满足航程的需求，拉沃契金不得不将油箱酌情预留一些空间。

轻松地拉起机头，瓦列里明显感觉操纵性比雅克-1要强上一些。