有了头一天的技术密约，第二天跟莫兹利的谈判非常顺利。

谢绾用一百英镑的价格定下了两台最新型的车床，说好两周交货，而期间他就待在伦敦。

等待中他也没闲着，以监督机器生产进度为借口，隔三差五就与莫兹利单独见面，趁机向莫兹利带来的武器工匠详细讲解“谢德莱塞1815”针发枪的零件细节，并指导制造又让莫兹利帮他在英格兰银行开了个私人户头，用来存放在英国的各种收入。

两周后，车床交货试运行成功，新型火枪也试射成功，武器工匠顺便根据设计图制作出了头盔，谢绾的户头上多了五百英镑，一切圆满交接。

离开伦敦之前，谢绾和莫兹利约定书信讨论各类新型机器的设计制造问题，必要情况下由莫兹利的得意门生约瑟夫克莱梅特带着机器前往普鲁士与谢绾讨论修改方案。

这位克莱梅特其实只比莫兹利小八岁，比谢绾名义上大了足有十七岁，是位精干的中年工匠。他出身寒微，在多个工厂作坊中当过学徒，为人勤奋上进，今年刚来莫兹利菲尔德商会，就深得莫兹利信赖。值得一提的是，克莱梅特的制图技术在英国首屈一指，这也是莫兹利安排他与谢绾直接沟通的原因。

一切安排妥当，谢绾带着两台车床，踏上了返程路。

回程路上，他一直在想，虽然自己并没有给出实物，但到底也是让英国也拥有了这种新型火枪，这到底算不算叛国呢？想来想去，他这次去英国，不也是想偷英国的技术来完成普鲁士的火枪量产吗？而且因祸得福，莫兹利和他的学徒们是这个时代全世界最好的机床制造者，他们为自己也就是为普鲁士提供各种最先进的机床，这对普鲁士来说也是大好事。何况在今年年底，英俄普奥四国就会签订四国同盟，未来整整一百年两国都不会有战争，武器交流不算啥大事。这么想着，他倒也平衡了。

颠簸一周之后，终于回到了瑟梅尔达。在看到德莱塞家的那一瞬间，谢绾突然想，这舟车劳顿的也太辛苦了，要不把工厂搬到鲁尔区注1去吧，煤、杜伊斯堡港，那才是干工业的地方。当然想归想，这事儿目前还不行，毕竟自己是军人，还刚花了国家一百英镑巨款没出成果。

到家以后，谢绾跟德莱塞忙活了好一会儿才把车床安装好。接下来进入繁琐的准备工作。

制造钻枪管的钻头和拉膛线的镗刀，需要合金钢或者碳素工具钢，但受这个时代技术所限，两样都没有。

由于还没有办法测量钢的碳含量，谢绾只得用这个时代已经成熟的坩埚法炼制高碳钢，费了很大劲制造出一批含碳量不确定的高碳钢锭然后用这批钢锭相互打磨、选择出硬度合适的新车刀进而用换上新车刀的莫兹利车床打磨出几十支长85厘米、直径154厘米的深孔麻花钻头和深孔镗刀又经过反复测试，谢绾选出了十几支适合给熟铁枪管钻孔、拉膛线的钻头和镗刀接下来，又将其中一台车床改造为车、钻、镗多用机床就这样，花了大概三个月，谢绾制造出了这个时代第一台多功能机床，配有多型号车刀、深孔钻头、精密镗刀。

整个这个过程把德莱塞看得目瞪口呆，他发现谢绾这家伙对铁和铁制工具有非比寻常的认知。虽然他的工厂并不生产枪管，但他也敏锐地意识到，谢绾一定有办法制造出强度和韧性更优越的枪管。