八月底，全新的战斗机发动机引擎制造完成。

在103所进行测试。

根据测试结果得出，全新升级和优化后的发动机，比原本的发动机，在推力方面，提升了17%，但是油耗方面，节省了10%！！

这是一个巨大的提升！

如果之前重型战斗机，比如歼-20，作战范围是2200公里，搭载的两个发动机优化，作战范围可以提升数百公里，甚至更多。

因为发动机引擎升级了，速度更快了，油耗降低了！

相当于同样的时间，速度增加，油耗下降，能飞的更快、更远。

如果增加携带的油量，还能进一步提升作战距离。

“太好了！”

“这个数据公布出去，绝对能引起巨大的轰动！”

“目前测试还是标准数据，推力可达17吨，极限数据可能更强……两款发动机标准推力就可以达到34吨！！”

“还需要做出修改和小优化，隐形设计不够，我们这是要应用在其他战斗机，大型化和小型化还需要进行研究，要将这种技术应用到其他小型战斗机、重型战斗机。”

“苏同学辛苦你了！”

“没有，我也没想到，这种优化升级能提升这么多，比我预计要多一些，可能还是工艺和精度的提升吧！”

机械加工仪器，也是一并进行了升级，都是安靖完成的。

甚至连数控系统的升级优化，都是安靖做的。

一开始有人反对。

数控机床的数控系统就是核心、是灵魂。

随意修改，一点出现错误，之后需要大量时间去恢复，甚至……国外的数控加工中心，想要恢复是不可能的，根本恢复不过来。

当然，国外那种顶尖的数控加工中心，也买不到。

103所使用的都是目前自主研发，最好的设备，随便给安靖进行升级改造，要是出了问题，也会很麻烦。

可事实证明，安靖的实力摆在那里，他提出了改进意见，有其他团队进行讨论，确定可行之后，在进行升级改造。

最终，发动机试验产品下线，测试的时候，远远超过预期。

制造设备的升级，起到了很大帮助。

“行了，别谦虚了，后面舰载战斗机下线，你也要过来看看。”

“如果没有问题，我们争取在10.1之前进行试飞！”

为什么103所的所有人都这么赶？

就是想在10月1日之前，进行舰载战斗机的试飞！

从实验机型下线、检测、实验……再到随后的试飞，可能需要无数数据和实验支撑。

才能进行最后的试飞。

需要确定万无一失，才能进行试飞。

这需要保证飞行员的生命安全。

不可能那生命随随便便去做试飞。

一个飞行员的培养，哪怕是普通飞机驾驶员，都需要多年培养。

驾驶员和航空公司之间签署的，几乎都是终身合约，可想而知一个飞行员的培养有多难。

国内注册的飞行员，拥有执照的，一共还不到5万人。

这还是普通飞机飞行员，战斗机……那就更不用说了。

所以，每一个战斗机飞行员都是非常珍贵的。

生命也是珍贵的！

……