最后，他们决定先在全国19个一线城市的市区覆盖式的建设无线充电服务站，然后再以这些一线城市为中心，向四周扩散建设服务站。

而虽然此举看似缓解了他们的资金压力，但也因此，那些石油巨头将很快意识到，这个所谓的新能源汽车联盟再商都搞的根本不是什么实验项目，这分明就是一块投路石，用来试探消费者对这种全面代替燃油车的解决方案的态度和接受程度。

而从现在商都的市场反应来看，消费者对这种续航时间又长，充电又方便的新能源汽车还是很喜欢的。

而等到十三家企业联合发”就石墨烯电动车的下一步发展规划”的声明时，哪些靠石油发家和生存的企业彻底慌了，普通人可能看不出来，他们这些石油企业可是时刻关注着这些风吹草动，这些年来，各个国家出台的尾气排放标准越来越严就能看出来，各国政府对燃油车的管控已经到了要忍不住出手的阶段了。

原因也很简单，燃油车越多，尾气排放也就越多，而这又会引起城市居住环境的下降，紧接着民众就会对居住环境不满，到时候，政府直接背锅，另一方面，绝大多数国家都是石油进口国，虽然他们本土也产石油，但生产量根本就跟不上每月的石油消耗量。

这也就间接的导致了国家对石油进口的依赖性越来越大，而显而易见，没有那个国家的领导人会对这自家的短板越来越短而感到高兴的，所以如果能够有一种代替石油当作能源的产品问市，他们自然是非常欢迎的。

而这一情况在华夏更加常见，取决于华夏众多的人口，华夏的汽车保有量也是非常多的，每年石油的需求也是非常大的，而华夏的本土的石油，只有少部分开采，大部分都是当做战略物资而封存的，之所以会出现这一情况，就是因为就上华夏全面开采本土的石油，也很难持续的供给本国的石油消耗量，所以为了国家安全方面的考虑，封存了国内大部分的石油以作战时补给。

而华夏为了解决这一短板，在众多国家之中都是属于最早发布新能源汽车优惠政策的国家。

再加上华夏强大的电网基础，突然增长的电力需求根本不足为惧。而这个新能源汽车联盟又刚好是在华夏搞这件事情，资本的力量根本就进入不了这个国家。而用商业手段的话，有着华夏政府的优惠政策，再加上星海科技集团强有力的技术支持，用商业手段也是很难让他们这个联盟屈服的。

而如果他们放任不管的话，不仅仅失去的是华夏这个庞大的市场，更重要的是，其他国家看华夏尝到了甜头，自然不会无动于衷，到时候对于他们这些石油企业来说，那就是毁灭之灾。

二月号下午16时许，十几架专机降落在商都国际机场上，一队队人群走出航站楼，此时此刻已经有不少的媒体蹲在航站楼，见到这一拨人走出来，立马快速的按动相机快门。