现在已经60岁的活塞式初教6，依然还是散发着它独有的荣耀。

虽然初教六没有新式的涡桨动力的450教练机，来的新进。

但是即使这样，米国的飞行员也是没有看少这一款教练机的。

他们感觉初教六还没有到被淘汰出市场的时候，

当苏飞洋再次站到初教六的面前的时候，他也是在思考着如何驾驶这一款低速活塞式螺旋桨教练机，在明天下午的考核之中，表演一些高难度一点的飞行动作。

不过苏飞洋也是同时在思考，明天的考核除了要求飞行员拥有精湛的飞行技术之外，还会考验什么内容。

民航最看重安全，

也许还会考验飞行员对待安全飞行的内容。

想到这，苏飞洋也是眼前一亮。

不过很快，苏飞洋就平静下来了。

因为他的终极目标就是要成为王牌飞行员，

不管是民航飞行员，战斗机飞行员，还是舰载机飞行员。

他都要成为王牌之中的王牌，

然后获得大量的积分，回到自己的现实世界哪里，进行兑换现金，过上幸福的富豪生活。

“好吧！就等我将所有高难度的飞行动作表演一遍了，只要初教六能够做到的飞行动作！”

再次确定好自己的终极目标之后，苏飞洋也是精神抖擞的，笑容灿烂的坐上了面前的初教六。

“注油三五下，口令声音大，舵平刹车紧，油门一厘米，磁电12，按下起动钮”

然后苏飞洋的脑海也是自动的响起初教六开车口诀，并且喃喃自语着。

初教六开车口诀，是所有学习飞行的飞行员的永远的记忆。

苏军飞行员飞出的“涅斯捷罗夫筋斗”、加力盘旋、跃升半滚倒转法国飞行员飞出的终点筋斗、阿波罗横滚、旋转木马，钟形机动，巴伦支海上空手术刀事件等等高难度特技飞行。

苏飞洋也很想能够驾驶初教六做一遍，

问题是初教六的性能限制了它也不少的特技飞行表演动作，还是不能够做出来的。

比如钟形机动和眼镜蛇机动，就无法做出来了。

不过桶滚，殷麦曼转弯，平螺旋，锤头机动，还有莱维斯曼，也许可以做出来。

所以已经驾驶起飞了初教六的苏飞洋，就将自己的重心训练，就是集中到了桶滚，殷麦曼转弯，平螺旋，锤头机动，还有莱维斯曼这些工作里去，反反复复的进行大量的练习。