“让他去冲击萨玛，牵制住他，结果他现在居然掉到了第五，还被别人超了过去！”瑞特恩依然很生气，但接下来车队的战术还需要他来进行布置，他戴上了对讲机。

“特维尔，现在全力去拼，不要考虑轮胎的磨损，用你最极限的方式，我要你把前面的位置抢回来！”瑞特恩向特维尔下了死命令。

“刚才我们都在关注前三名选手的发车，可是里昂传奇的戴特为什么没有给特维尔提供支援，让特维尔被两面夹击，我们通过一个慢镜头的回放了解一下。”亨特也没弄明白，刚才发车时里昂传奇的二号车手戴特究竟发生了什么。

“戴特发车时先向外切，外道线路被萨玛占着，而特维尔选择了向右切入内道来封住隆索阿，戴特可以选择的线路不多，这个发车的线路选择不好，完全被前车压住了。然后我们看，排在第五的弥尔顿没有选择跟着正前方的萨玛选择外道，而是向右切继续给油，现在和戴特并排。而这个时候前方的特维尔选择切回外道来压制萨玛，弥尔顿很聪明，他选择了内道。在戴特被萨玛和特维尔压住的时候，弥尔顿选择了内道，这个时候戴特的速度掉的比较多，进入一号弯的时候已经落在了弥尔顿的后面。对于里昂传奇来说，霍根海姆的发车真是太糟糕了！”亨特的话语中充满了惋惜，作为德国人还是希望自己的同胞能够在这条赛道捧起冠军的奖杯。

“看完了这段慢镜头回放，我们继续来关注第一集团的比拼。刚才赛道上发生了一点小状况，四位车手在一号弯出现了轻微的碰擦，赛车有不同程度的受损，赛道状况还可以，不用出动安全车，而四位车手选择完成了第一次的进站。第一集团的排位没有发生变化，萨玛依旧领先，他的前面没有慢车一马平川，而他也是越跑越快在不断刷新着最快圈速。特维尔和隆索阿纠缠在一起，经验丰富的隆索阿没有给特维尔任何机会。我们来看刚刚给出的数据，特维尔和萨玛之间已经拉开了三秒的差距，特维尔加油啊，这可是三秒的差距啊。我们可以看到特维尔非常的尽力，无奈利法车队的两名车手跑得都非常快。快看，隆索阿刷新了萨玛刚刚创造的最快圈速，1分18秒915!隆索阿距离萨玛还有1.5秒的差距。这是隆索阿在第10圈创造的最快圈速，第十一圈，萨玛非常的快，新的最快圈速诞生了1分18秒823，只比隆索阿快了一点点。最郁闷的应该是特维尔，这个时候是不是要进行一下战术上的调整呢？”亨特的解说牵动着所有观众的心，前三名之间的争夺非常的激烈。

“准备一下，下一圈让特维尔进站换胎。”

里昂传奇车队工作人员的耳机里响起了瑞特恩的指令。总是被利法车队的车手压制着，特维尔完全没有机会来完成超越，瑞特恩于是决定主动改变节奏。通过提完成前进站，在换胎的这个环节争取抢回一些时间来，为特维尔之后创造一些机会。