仿佛有一排乌鸦“呱呱呱”地飞过。

晚上十一点多，曹宏俊带着李书凯，廖胖子三人在三期的地下停车场巡视。

“这些不是空的停车位么？”曹宏俊细数了下，还有十三个空的停车位。

他看了一下手中的表，心想这个点了，小区的住户应该都回来了。

“一期二期的住户都喜欢就近原则，很少停在三期，有些宁可把车放在小区门口的路面，也不愿开进来小区放。”李书凯应道。

他觉得要解决小区住户停车难的问题，是不是也让小区的各位车主先克服一下，都停到三期去？

“这不大现实，一期离三期这么远的距离，住户压根就不愿意走那么远的距离。”

在这个小区，住在二期的都为比较优质的人群，都是长期居住的邻居。

一期和三期比较多的租户和商铺户。

“小区安排停车位，我们可以在小区的地面，一些空闲的地方和空间进行划分和规划。我们先规划路网，确定合理的平面位置、与建筑的间距，主干道在小区内或建筑群周围能最好能形成环路。这样更方便我们确定最经济的道路宽度。”

白天他们三人还在小区转了一圈，发现地面上有几块比较集中的空位，曹宏俊想，这些空地如果利用好，可以缓解一下车库的停车紧缺。

李书凯提出疑问：“那如果这样的话，想多布置车位，就要牺牲一些绿化面积了，这样住户会不会有意见？”

毕竟地面停车和绿化总是会有点矛盾。

所以很多小区的车位都是用植草砖，有些还每2-3个车位间可以用行道树间隔一下，能形成树荫，起到遮蔽阳光的作用。

“这是必然的，停车场规划得有点乱，我看到外面很多车停进来，早晨人从门口走进来，再把车开出去了。”

曹宏俊接着从专业的角度出发：“车行道在小区内如果是主干道，5m至6m左右就可以了，楼前的道路按4m，做垂直停车位，如果是单行道或者环路，做3m也凑合。车位的布置见缝插针，可以沿道路做垂直停车，也可以平行停车，如果有比较集中的大片空地，可以做成多排车位，形成小型停车场。”

他有细心地注意到二期上下坡那里还有很多空位，车辆如果斜着摆放，还可以腾出很多停车位来。

在小区里边，已经开辟了三个地下停车场了，即使这样也无法满足小区业主的需要。

由于小区停车位的紧张，物业公司加强管理来限制，必然与一些有汽车没车位的业主产生矛盾，车辆堵住小区出入口的现象常会发生，造成的影响极坏。

比如今天来投诉的林语馨。

“这个好办，明天我们就可以着手测量，然后划分停车位。大约估计可以多出六十多个车位来。”李书凯估计。

“嗯，还有一点就是上学放学时段一定要禁止临时停车入场，至少不会太乱。不管是不是我们小区的孩子，孩子们上下学的安全问题，我们物业也必须重视。”

这点，李书凯相当赞同的：“我个人是赞成早上7:00-8:00，下午4:00-5:00这个时间段。不要临时车进入。”