2080年1月，华夏星际探索有限公司全资控股组建华夏非洲乌干达通天塔有限公司，在乌干达圈地1000平方公里作为通天塔建设基地。
2080年6月，华夏铁塔总公司接受星际探索有限公司9000亿的建设委托合同，成立非洲乌干达通天塔建设分公司。
2080年10月1日，乌干达通天塔施工现场，举行通天塔第一根桩基础的开工奠基典礼，自此，华夏非洲乌干达通天塔进入高速施工阶段。
2081年7月，华夏铁路总公司接受星际探索有限公司5000亿的建设委托合同，成立非洲乌干达高铁建设分公司。建设从乌干达森巴布莱-埃及开罗-格鲁吉亚第比利斯高速货运铁路。该铁路直穿半个非洲达到西北亚，最后接入俄罗斯铁路系统。
2082年8月，由排名前20位的钢铁公司成立华夏钢铁集团供货联盟，接受华夏星际探索有限公司10万亿生产合同，5年内供货3亿吨铝锂合金，1亿吨锂镁合金、10亿吨特种钢、100条特种钢生产线、100条锂铝合金生产线、100条锂镁合金生产线以及300条配套的全自动化生产线、100套月面采矿自动化设备、智能化月面生活基地模块。
2088年9月，经过华夏铁塔总公司长达8年的艰苦施工建设，高度达到120公里的通天塔竣工落成，开始进行为期一年的内部设备安装调试、航空港内部装修的阶段。
通天塔横跨赤道南北侧，第一个平台：对流层平台，位于离地面18公里的对流层上面，平台面积达到40万平方米。第二个平台：平流层平台，位于离地面51公里高度，平台面积20万平方米。第三个平台：中间层平台，位于离地面81公里高度，平台面积10万平方米。第四个平台，位于离地面120公里的高度，平台核心面积5万平方米，由核心区域向南、向北各延伸出一条宽度500米，长度40公里的太空港船坞。
2089年7月，通天塔全部施工完毕，正式投入运行，通过通天塔不断向地球轨道发送建设物资。
2092年7月，地球轨道空间站“天宫9号”搭建完毕，空间站长度10公里，宽度2公里，高度1公里，常驻科研人员10万人。同时通过100部的地月轨道转移运输列车，向月球轨道上转移运输月球轨道空间站的建设物资。
月面基地也在第一时间开工建设，订购的采矿自动化生产线也在第一时间装配至月面基地。月面通天塔、月球航空港也在如火如荼地开工建设。高度智能化的工业机器人在月面基地建设中发挥巨大作用，超大型的智能挖矿系统、金属冶炼车间在低重力月面上不断延伸、扩展。
2094年12月，月面通天塔、月球航空港完成建设，月球轨道空间站“广寒宫”也如期搭建完成，空间站长度10公里，宽度2公里，高度1公里，常驻科研人员10万人。
2095年1月，华夏星际探索有限公司开始在月球航空港开始建设长度20公里，宽度5公里、高度2公里的“探索者号”星际探索航空母舰，同时开工建设6艘长度5公里、宽度2公里、高度1公里的“猛犸”巡洋舰以及12艘长度3公里、宽度1公里、高度1公里“角马”战列舰。
星际探索舰队建造用的金属全部由月面采矿基地提供，而武器系统、动力系统由华夏地球星际武器研发中心提供。舰船均采用分体式建造，有着超大型地球轨道空间站及月球轨道空间站建造经验的施工建造团队，在短短3年时间，基本完成全部舰船的建造以及武器系统、动力系统的总装、测试。无重力状态下的工程建造速度，让全球的工程界为之惊叹，而华夏的工程建设水平，也让全球惊诧。当然，高达200多万人的建设团队规模，也是让各国望尘莫及。
2098年1月，华夏星际探索有限公司开始向华夏各大战区招收舰队人员。得益于华夏天军部队的强大，空天战斗人力资源异常丰富，舰队的人员很快就达到标准配置。
“探索者号”航空母舰标准配置2万人，“猛犸”巡洋舰标准配置3000人，“角马”战列舰标准配置1000人。
2099年5月，“探索者号”航母集群共1艘航母、6艘巡洋舰、12艘战列舰，在完成5个月的试航行后，正式移交给华夏星际探索有限公司。
二十年磨一剑，华夏星际探索有限公司在定向增发20万亿企业债券后，最终花费40万亿资金，圆满获得了一支完整的探索星际航空母舰集群，星际深空探索正式拉开了序幕。
......
时光荏苒，沧海桑田，华夏星际探索有限公司在太阳系外一片一片空域的探索着，为华夏宇宙空间版图的扩张做出了无数的卓越贡献。如今，华夏星际探索有限公司早就剥离了所有固定资产留给华夏国资委后，成为了银河系共享星图联盟组织，只负责银河系动态星图的维护和定期更新服务。
每年所有联盟成员国都要缴纳十亿华夏币的会员费，用于组织开展动态星图更新服务。
为了突破银河系的空间壁垒，银河系共享星图联盟组织，在百年周年纪念日启动一项规模宏大的银河系边缘科考探索实验任务，出动1000艘当前人类世界最先进的、功能最为强大的宇宙空间科考船，针对银河系边缘10000个空间坐标点进行科考探索实验，以期能够为人类找到一个离开银河系的出口。
同时，在各国专业对口的大学院校，大规模招聘应届毕业生，用以补充这次规模宏大的边缘科考任务。