天安公司的前身天安水泥厂原本只是一家附设小厂，六十年代大搞三线建设的时候，在这一片叫做大马塘的山沟里建了一批小三线。

由于交通运输的原因，小三线建设初期，先行建设了天安水泥厂，三线建设完成后，水泥用量骤减，同样出于交通运输的原因，水泥外运成了问题。

停产吧，国家几百万的投资，不停产吧，水泥不在军工生产计划内，没有计划指标。

省军工办想把它划给地方，但厂里五百名职工五百个不同意，一千票反对。虽然同样是生产水泥，但原来归军工办，那是军工，划归地方就成了老百姓。

在当地百姓眼里，军工厂的工人们都牛逼得很，穿印着什么“八八三五厂”“九六一八厂”等神秘阿拉伯数字的工作装，说山西话或东北话，管附近的农民叫老乡，而把其余人等统统都叫老百姓，包括地方工厂的工人。

天安水泥厂的五百多职工，是三线建设指挥部最早从各个军工厂抽调出来的，一下子叫他们当老百姓，编制也存在许多问题。才听说要划归地方，纷纷要求调回原厂，这些原因使得水泥厂的建制最终还是保留下来了。

除最低限量生产一点水泥外，军工办把那几家三线厂的一些基建工作也让他们去做，修路，筑墙，建房等等。几年下来，天安厂最辉煌的成就是筑了长百公里长的围墙，把那些神秘的工厂团团围了起来。

当这些神秘的“三线”厂不再神秘的时候，这些围墙的好处是，当附近的山林逐渐消失最终变成光秃秃的荒山，大墙里面却青山依旧在。

一切都反着来啊。

筑墙也好，造水泥也好，终究还是军工，工作服照样穿，工资照样领，管周围的农民照样叫老乡。

但好日子终于到头了。八十年代初，一些三线厂开始军转民品，天安水泥厂本来就是生产民品，自然是首当其冲。

那时还是双轨制，计划外产品可以卖给地方，但交通运输不便的老问题经过这多年变成了老大难问题。从厂里出来有三十来公里曲曲弯弯的毛路，多年没有维修，坑坑洼洼，破烂不堪，司机们都怕跑。拉一车水泥出去，豆腐盘成肉价钱，划不来。

军工系统由于裁军和缩减军备，生产计划锐减，天安厂赖以生存的那些牛逼哄哄的三线厂都面临转产转业，不只是天安的归属提上了日程。

天安水泥厂几乎停产，几位主要领导知道划归地方乃是大势所趋，再也回天乏力，同时提出离休。

他们都是几十年的老军人或者老军工了，在他们的身体里，甚至还有小日本鬼子留下的弹片，在划归地方前，按政策可以回老家或到省城颐养天年，他们搭上了军工系列最后一趟末班车，离开了抬头一线天的大马塘。

赵青成就是在那时走马上任当厂长的。

老领导们在离退休前颇觉无奈，几百号工人将来的生计使他们心情沉重，于是，他们行前留下上中下三条锦囊妙计。

上策是修路，把那条通往“320”国道的毛路修成水泥路或柏油路，这就他妈的从根本上解决了天安的出路。

中策是买上十几辆汽车，组织一个车队，送货上门，暂时也可以恢复生产，混碗饭吃。

下策是什么也不用做，就这样混下去，混到哪天算哪天，天安厂好歹是堂堂军工厂，就算是划给地方，那也是国营厂，国家锅里有，国营厂碗里就有，用不着愁白了少年头。

早已过了而立之年的赵青成在老头子们面前点头称是，心里却说，要有钱修路，我把修路的钱拿来重新建一个厂在国道边，规模还比现在的厂大。要是有钱买车队，我干专业运输也不愿把车子拿来这条路上折腾。

至于第三条，赵青成心里只两个字，狗屎。

那时的天安不要说买车队，厂里就只有一辆破吉普车能动弹，赵青成就坐着这辆破吉普车，成天上省里市里跑工资跑资金跑项目跑归属。

破吉普跑到哪里脸丢到哪里，只好悄悄地停在拐角处，一干人下了车来，拍去身上灰土，这才敢登堂入室。最关键的是跑项目，跑归属。水泥厂本来应该划归建工系统，但赵青成一心想上磷化工项目，而要上这个项目又归化工系统。

天安厂所在地有着丰富的磷矿，而市场上磷化工产品价格一直居高不下，几位现在的副总兼董事都跟着跑过，也都跟着赵青成在回来的路上吃过烧洋芋蘸辣酱。

大家下了吉普车，嘴里大声骂着娘，蹲在公路边就吃将起来。一个农家女守着一盏小马灯，一个小火炉，卖烧洋芋不称斤也不论个，数人头，一块钱一个人，管饱。

现在说起来，大家都颇多感慨。